الیکٹرک پاور سسٹمز کی صلاحیت میں مسلسل توسیع کے ساتھ، ہائی وولٹیج ٹرانسمیشن لائنوں کی کوریج بھی پھیل رہی ہے۔لہذا، مائیکرو ٹیرین ایریا میں، ہوا کا تعصب ٹرانسمیشن لائن کی موصلیت کا سلسلہ ٹاور کی طرف جھکنے کا سبب بن سکتا ہے، اس طرح کنڈکٹر اور ٹاور کے درمیان فاصلہ کم ہو جاتا ہے۔کھلے مائیکروٹیرین علاقوں میں، لکیری ہوائیں اکثر گرج چمک کے ساتھ طوفان اور اولوں کے ساتھ چلتی ہیں، جس کے نتیجے میں اوپر کی ہوا چمکتی ہے۔اس کے نتیجے میں ہوا بند ہونے پر ہوا زیادہ مرطوب ہوتی ہے، جس سے پاور لائنوں کی موصلیت کم ہوتی ہے۔تیز ہواؤں کے تحت، ایک بار جب بارش سے پانی کی وقفے وقفے سے بننے والی لائن ڈسچارج فلاسنٹ پاتھ جیسی ہو جائے گی، تو گیپ ڈسچارج وولٹیج گر ​​جائے گا۔ٹرانسمیشن لائن میں ہوا کی رفتار کے عوامل کے تجزیہ کے مطابق، یہ دیکھا جا سکتا ہے کہ ٹاور کا فاصلہ عام طور پر تقریباً 3 ~ 400 میٹر ہے۔لیکن چھوٹے ٹاور کے سر کے لیے، جب ہوا کا انحراف ہوتا ہے، تو موصلیت کا سلسلہ ہوا کی سمت سے ہٹنے کا زیادہ امکان ہوتا ہے، جس کے نتیجے میں ٹرگر ناکام ہوجاتا ہے۔ٹاور کی اونچائی میں اضافے کے ساتھ، ہوا کے انحراف کا امکان بڑھ جاتا ہے۔ہائی وولٹیج ٹرانسمیشن لائنوں کے ہوا کے انحراف کے امکان کو کم کرنے کے لیے، ڈیزائن سکیم کا تعین موسمی حالات کے مطابق کیا جانا چاہیے۔تاہم، مضافاتی علاقوں سے موسمی اسٹیشنوں کی قربت کی وجہ سے، طوفانوں اور چلنے والی ہوا کے بارے میں موسمیاتی معلومات اکٹھا کرنا بہت مشکل ہے، جس کی وجہ سے ٹرانسمیشن لائنوں کے ڈیزائن میں کوئی درست حوالہ نہیں ملتا۔لہذا، ایک بار طوفان ظاہر ہونے کے بعد، بجلی کی فراہمی محفوظ اور مستحکم طریقے سے کام نہیں کر سکے گی۔
ہوا کے انحراف کی غلطی کے متاثر کن عوامل کا تجزیہ
1 زیادہ سے زیادہ ڈیزائن کردہ ہوا کی رفتار
پہاڑی وادیوں میں ٹرانسمیشن لائنوں کے لیے، ہوا کے بہاؤ کی کراس سیکشنل رکاوٹ اس وقت بہت کم ہو جاتی ہے جب ہوا وادیوں کے کھلے علاقے میں داخل ہوتی ہے، اور ایک کٹا ہوا اثر ہوتا ہے۔قدرتی حالات کی وجہ سے وادی میں ہوا جمع نہیں ہوتی اور اس صورت میں ہوا تیز ہواؤں کے ساتھ وادی میں تیز ہو جاتی ہے۔جب ہوا کا بہاؤ وادی کے ساتھ چلتا ہے، تو وادی کے وسط میں بہاؤ کے علاقے میں ہوا کو کمپریس کیا جائے گا، اور ہوا کی اصل رفتار مزید مضبوط ہو جائے گی، فلیٹ ہوا کی رفتار سے زیادہ، جس کے نتیجے میں تنگ ٹیوب اثر ہو گا۔وادی جتنی گہری ہوگی، اضافہ کا اثر اتنا ہی مضبوط ہوگا۔موسمیاتی ڈیٹا اور وادی سے باہر نکلنے پر ہوا کی زیادہ سے زیادہ رفتار کے درمیان ایک خاص فرق ہے۔اس صورت میں، لائن کی زیادہ سے زیادہ ڈیزائن کردہ ہوا کی رفتار اصل لائن کے سامنے آنے والی زیادہ سے زیادہ فوری ہوا کی رفتار سے کم ہو سکتی ہے، جس کے نتیجے میں انحراف کا فاصلہ اصل فاصلے اور اسٹروک سے چھوٹا ہو سکتا ہے۔

2 ٹاور کا انتخاب
تحقیق کی مسلسل گہرائی کے ساتھ، تکنیکی ذرائع کو مسلسل اپ ڈیٹ کیا جاتا ہے، ٹاور بھی ترقی کر رہا ہے.فی الحال، عام ٹاور ڈیزائن بڑے پیمانے پر استعمال کیا گیا ہے، اور کچھ نئی لائنوں میں استعمال ہونے والے ٹاور کی ساخت کو منظور کیا گیا ہے.سرکٹ ڈیزائن میں، ہوا کے انحراف کے ڈیزائن پر توجہ دیں، اور ہوا کے انحراف کی اصل صلاحیت کا تعین کریں۔اس سے پہلے، پورے ملک میں ٹاور کے انتخاب کے لیے کوئی متفقہ معیار نہیں تھا، اور تناؤ والے ٹاورز کے تنگ ٹرانسورس بازو کے ساتھ کچھ پرانی لائنیں اب بھی استعمال میں تھیں۔تیز ہوا کے موسم میں، تاروں اور ٹاورز کے درمیان فاصلے کو کم کرنے کے لیے لچکدار کنکشن کو موڑا جا سکتا ہے۔جب فاصلہ محفوظ فاصلے سے چھوٹا ہوتا ہے، تو یہ ہوا کے انحراف کی غلطی کا سبب بن سکتا ہے۔
3 تعمیراتی ٹیکنالوجی
ٹرانسمیشن لائن کو کھڑا کرنے کے منصوبے کو تعمیراتی ٹیم کی ضرورت ہے، تعمیراتی عملے کا معیار، صلاحیت اور ذمہ داری بہت مختلف ہے۔مثال کے طور پر، اگر ڈرینج لائنوں کی پیداواری وضاحتیں معیاری نہیں ہیں اور قبول کرنے والے اہلکار اس مسئلے کو محسوس نہیں کرتے ہیں، تو یہ ان غیر معیاری ڈرینج لائنوں کے استعمال کا باعث بن سکتا ہے، جس سے ہوا کے انحراف کا امکان بڑھ جاتا ہے۔
اگر ڈرین لائن بہت بڑی ہے اور افقی تار نصب نہیں ہے، تو یہ تیز ہوا کے موسم میں جھولے گا، جس سے تار اور ٹاور کے درمیان فاصلہ بہت چھوٹا ہو جائے گا، جس کے نتیجے میں نقل مکانی چھلانگ لگ جائے گی: اگر جمپر کی ڈرین لائن کی اصل لمبائی چھوٹی ہے۔ ، ڈرین لائن اور بوم کے درمیان فاصلے سے زیادہ، نیچے کا انسولیٹر بڑھ سکتا ہے، جس کی وجہ سے بوم خارج ہو سکتا ہے۔